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南京:从“秦淮河时代”迈向“扬子江时代”

发布时间:19-10-02 阅读:794

2018年11月12日,龙蟠中路(九西岳至中山东路段)蹊径综合整治工程进入扫尾阶段,主次干道的沥青摊铺、绿植种植已基础竣工。 本报记者 冯芃摄

2017年5月17日,逸仙桥至大年夜中桥段秦淮河综合整治靠近尾声。 本报记者 吴彬摄

南京:从“秦淮河期间”迈向“扬子江期间”

昨天,市委、市政府举行“立异匆匆成长,奋斗新期间”——庆祝新中国成立70周年系列主题新闻宣布会。市建委、市筹划资本局、市交通运输局、市城管局,环抱城乡扶植、城市筹划、交通扶植、精细化治理等方面,展示了我市改过中国成立以来尤其是革新开放至今,汹涌澎湃的成长成果和日月牙异的城市道市面目。

城市格局

城市扩容7倍

打造三副城九新城

范例

去年岁尾宣布的最新版《南京市城市总体筹划(2018—2035)》草案明确,南京将构建江南、江北“双主城”,从倚重江南的“秦淮河期间”正式迈向拥江成长的“扬子江期间”。此中,江北新主城的筹划范围为223平方公里,筹划城镇人口规模180万,是国家级江北新区的核心区和南京辐射带动苏皖区域的紧张功能承载区。

数据

●从1978年到2018年事尾,南京建成区面积从116平方公里拓展到817平方公里,是原本的7倍多,年均增长跨越17平方公里。

●2018年事尾,南京常住人口843.6万,比拟革新开放初期,增长7倍。

南京城镇化率,已从革新初期的48.6%,增长到去年的82.29%。

南京经久以明城墙内为成长中间,今朝已建成一城三区。而在新的筹划中,筹谋“一主、一新、三副城、九新城”的城镇体系,即构建江南主城,江北新主城,六合、溧水、高淳等3个副城,桥林、板桥等9个新城。

解读

市建委副主任陆一先容,重新中国成立到革新开放初期很长一段光阴内,南京不停以城墙内约43平方公里的老城扶植为主。跟着革新开放的赓续深入,尤其以1995年举办第三届城市运动会和2001年举办天下华商大年夜会为契机,南京城市扶植揭开了大年夜成长的序幕,慢慢跨出城墙。新世纪初,南京更因此举办十运会为抓手,提出了“一城三区”的成长计谋,加速成长河西新城,重点扶植东山、仙林、江北新市区,以此向导人口向新城区集中,财产向园区集中。党的十八大年夜以来,我市加快构建起主城—副城—新城—新市镇城镇空间格局,河西、仙林、南部新城等板块加快崛起,城市空间进一步拓展。

进入新期间,市委市政府抢抓“一带一起”、长江经济带等国家计谋机遇,以国家级江北新区获批为契机,加快江南江北和谐成长,匆匆进城市扶植从“秦淮河期间”迈入“扬子江期间”。经由过程空间的拓展和结构的优化,提升了城市承载力,进一步开释了城市生气愿望。

交通扶植

轨道运营里程居全国第四

交通首位度赓续提升

范例

9月9日上午9时许,跟着一块重达99.5吨的构件吊装至百米高空,完成着末的“塔尖”拼接,海内首例采纳双塔双索面独柱钢塔斜拉桥设计的跨江桥——浦仪公路西段跨江大年夜桥钢索塔正式封顶。大年夜桥由此正式转入桥面施工阶段,为2020年事尾与长江五桥同步建成奠定了根基。这是我市今年在建的5条过江通道之一。跟着过江通道扶植的提速,长江早已不再是天堑。

数据

铁路运营里程从“十一五”末的229公里,增长到现在的476公里。

已开通10条轨道交通线,总运营里程395公里,位居全国第四。

从2001年长江二桥通车,南京过江通道扶植开始加速。截至今朝,已建成11条过江通道。

十八大年夜以来,南京新增高速公路里程133公里,匀称每百平方公里密度9.3公里,位居全省第一。

南京禄口国际机场搭客吞吐量2018年跨越2858万人次,比开通初期增长了10余倍。

解读

市交通运输局副巡视员孙军先容,南京始终坚持交通先行计谋,以航空、铁路、港口扶植为重点,加快提升综合交通枢纽职位地方。今朝我市正在构建“米”字形高速铁路网,强化南京交通首位度,加快长三角一体化交融。南京高速铁路已纵贯省内8个设区市、24个海自察会城市,在沪宁杭形成“1小时高铁交通圈”。未来,南京将有25处28座过江通道。整个建成后,南京98公里长江岸线,匀称每隔3.4公里便有一条过江通道。

在城市内部,“井字形加快速外环”为主的城市快速路网也在赓续完善。从1999年新庄立交扶植拉开序幕,如今每一条沟通江南江北的过江通道,都有了快速路承接。红山路—和燕路快速路、扬子江大年夜道快速路、惠夷易近大年夜道快速路,都将加密城区快速路网。

十八大年夜之后,南京轨道交通扶植出现加速率,在全国率先实现“区区通”。轨道交通成为市夷易近公共交通的首选,其公交分担率到去年岁尾已经达到53.82%。

人居情况

千里绿道连缀花园城市

标致古都抖擞新颜

范例

2018年事尾,环明城墙里绿道系统基础贯通。西线始于挹江门,沿明城墙和秦淮河至赛虹桥;南线从赛虹桥沿明城墙和秦淮河至通济门;东线环新月湖。今年5月,明外郭百里风光带燕子矶新城段基础完成绿道贯通。明城墙绿道从内城向外郭延伸,打造环山、环水、环城的风光带。一条条绿道串联起南京的自然和人文景不雅,彰显山水城林特色,助力市夷易近打造低碳康健的“绿色生活”,也为旅游经济、村庄子振兴注入生气愿望,成为南京人夷易近的幸福美好生活路,被浩繁央媒点赞。

数据

●截至2018年事尾,全市完成绿道扶植863公里。此中环明城墙23.6公里绿道基础贯通,50.5公里明外郭—秦淮新河风光带贯通率跨越80%,完全建成开放段24公里。

全市建成区绿化覆盖率达45.06%,人均公园绿地面积15.47平方米。按照公园绿地“十分钟办事圈”扶植目标,南京今年将新改建16处广场及游园绿地。到岁尾,全市建成区公园绿地办事半径覆盖率将达93%。

●2014年,我市建成52公里滨江风光带,今年继承推进残剩6公里的扶植。

开展长江生态大年夜保护,今年实施5000亩沿江绿化和造林行动,并酝酿滨江风光带向58公里之外区域延伸。

完成22公里城墙主体维修并对外开放,完成外秦淮河沿线情况整治提升。

●2002年至今,我市累计建成保障房5000万平方米。人均住房面积由新中国成立初期的4.21平方米提升至如今的40.1平方米,是原本的近10倍。

解读

南京人杰地灵,情况根基较好。在近年来的精细化扶植治理行动推进中,城市精雕细琢,人居情况品德实现大年夜飞跃。

市建委副主任陆一表示,近年来,我市成功创建“国家森林城市”“国家生态市”,得到“国际花园城市”金奖。根据相关筹划,到2020岁终,全市绿道总里程要达1400公里。绿道扶植,只是人居情况提升的一方面,犹如给城市挂上“绿丝带”。在这条“绿丝带”上,我市结合精细化扶植行动规划,同步实施了蹊径情况整治、游园绿地扶植、内外秦淮河情况提升、老旧小区提档进级等工程。在绿色南京扶植上,推动游园绿地、城市公园等绿化、彩化工程,扩大年夜绿地总量,南京的人均公园绿地面积位居全省第二。经由过程种种情况品德提升项目的开展,进一步彰显了山水城林的“标致古都”形象。

夜景亮化

打造“夜金陵”

城市“越夜越标致”

范例

今年春节时代,中华门上演奇幻光影秀,交融“最南京”文化特色和“最酷炫”科技元素,为广大年夜市夷易近奉上震撼民心的裸眼3D视觉盛宴,展示了一场南京历史与文化的杰出“旅行”。

数据

南京路灯从1978年的1万多盏,增添到去年岁尾的30多万盏。假如加上景不雅照明,城市照明举措措施达到百万盏。

解读

市城管局副局长靳楠先容,革新开放前,城市照明主要以守护市夷易近回家路为主。

1989年,长江大年夜桥和役夫庙实施了夜景照明项目,成为我市景不雅照明的起步。2010年后,LED灯开始遍及,城市照明开始向绿色节能和绚丽多姿转变。

2016年,我市拟订《主城区夜景照明提升三年计划》,昔时实施了赛虹桥立交、南京南站、玄武湖、明城墙、鼓楼广场等代表性风貌区,打造南京首批“夜景咭片”,展示了城市形象。

2018年,我市基础形成了夜景的整体收集。今朝,南京照明聪明化、信息化也已展开,聪明照明设备安装了2.5万盏。在奥南地区,扶植了1.7平方公里的聪明城市示范区,在照明举措措施上加载了视频监控、4G/5G基站、聪明井盖等十多项功能。

南京近期已完成新一轮城市照明筹划的体例事情,结合南京山水城林的城市定位,致力打造“夜金陵”的夜间经济品牌。如凸起南京滨江两岸富厚的公共空间,打造最具南京特色的滨江夜景带;进一步以明城墙为载体,打造城市历史文化节点的夜景环线;重点塑造鼓楼—新街口、河西、江北等都会照明核心。今朝,结合新街口情况整体提档进级计划,夜景亮化整体设计已启动国际化招标,估计年内将陆续实施。

未来的夜景除彰显南京的自然风貌和历史文化外,更将展现南京国际化、今世化的夜间城市特色。

本报记者 何钢



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